A nagy futásteljesítményű olaj ajánlott olajviszkozitása még mindig folyik
Bármely autó, különösen mivel több futásteljesítményt halmoz fel, hajlamos az olajszivárgásra és az olajfogyasztásra. Van azonban néhány trükk és eljárás, amelyek segíthetnek az olajszivárgások megszüntetésében és a többiek megakadályozásában. Az egyik ilyen trükk magában foglalja a motor olajának viszkozitásának megváltoztatását az ürítéssel és a nehezebb olaj hozzáadásával. Fontos azonban megjegyezni, hogy nem szabad túllépnie a motor olajviszkozitására vonatkozó gyártó ajánlásait, mivel ez tartós motorkárosodást és meghibásodást okozhat.
Gyártói ajánlások
Amint a motor felmelegszik, az olaj elvékonyodik, és érzékenyebbé válik a hibás tömítéseken keresztüli szivárgásokra. Az olaj leeresztése a gépjárműből, és vastagabb vagy szintetikus olajjal történő cseréje megakadályozhatja az olaj szivárgását a tömítéstömítések néhány kisebb törésén. Mielőtt sűrűbb olajat adna járművéhez, különösen, ha még mindig garanciális, kérjük, olvassa el a tulajdonos kézikönyvét a motor lehető legvastagabb súlyának kezelésére. Például a VCOA szerint TSB-t (műszaki szolgálati közlöny) adtak ki a Volvók számára az olaj viszkozitási ajánlásaival kapcsolatban, amely szerint a maximálisan elfogadható viszkozitásnak 15W-40-nek kell lennie. A TSB ugyanakkor megjegyezte, hogy a 15W-40-et csak extrém igénybevételű járművekhez és nagy futásteljesítményű járművekhez szabad használni meleg éghajlaton.
Nehezebb mindig jobb?
A nehezebb motorolajok nagyobb súrlódást okoznak, ami szintén csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. A TexLube szerint a motor teljesítményének mintegy 10 százaléka elvész a belső súrlódás miatt, ennélfogva a nagyobb tömegű olaj hozzáadása nagyobb energiaveszteséget okoz. A nehezebb olaj a hidegindítás és a hidegebb időjárás esetén is extra kopást okozhat, mivel a nehezebb olajok nem keringenek annyit, mint a vékonyabb olajminőségek.
Olajcímkék olvasása
Ha az olajcímkén "W" (tél) jelenik meg, szemben a "SAE" -vel, ez azt jelenti, hogy az olajat a szokásos 100 Celsius-foknál hidegebb hőmérsékleten tesztelték. Ennek eredményeként az olaj, amelynek címkéjén "5W-30" szerepel, az SAE 5 besorolású olajhoz hasonlóan képes teljesíteni az olajgyártó által meghatározott hidegebb hőmérsékleten, miközben ugyanolyan viszkozitású, mint az SAE 30 100 Celsius fokon. Így a motornak gyorsabb az olajáramlása, ha hidegen indítják, ami szintén kevesebb motorkopást jelent.
Egyéb opciók
A Trust My Mechanic szerint a tömítésekből, például a szelepfedél tömítéséből származó kis szivárgások normálisak a 30 000 mérföldes vagy annál nagyobb autóknál. Mivel azonban a tömítés továbbra is meghibásodik, a szivárgás nagyobb szivárgássá válik, ami azt jelzi, hogy a tömítést végül ki kell cserélni. Hosszú távon a tömítés cseréje bármelyik szivárgó alkatrész esetében a legjobb megoldás, nem csak egy nagyobb súlyú olaj vagy adalékanyag hozzáadása. Cserélje ki a tömítést az alkatrész eltávolításával, műanyag kaparóval távolítsa el a tömítést és a tömítés résében maradt darabokat, és tegyen be egy új tömítést. A legtöbb alkatrész számára előnyös az autóipari tömítésszilikon használata, amely megkönnyíti az új tömítés tömítését az alkatrész másik feléhez.