Súlycsökkentés is elmúlt Shervin
#shervin #kawasaki # motorkerékpárok #motorkerékpárok # meghajtótörzs #motor fojtószelep # zx10r #fail
A Kawasaki eredeti ZX-10R Ninja fejlesztése tízmilliókba került 2004-ben. Ez a kor egyik legkönnyebb és legerősebb literes sportmotorja volt, és az első 1: 1 teljesítmény-tömeg aránnyal (180 lóerő és 180 kg) )
Ennek ellenére a Kawasaki Ninja internetes fórum egyik fiatal tulajdonosa úgy döntött, hogy javíthat a dolgokon.
Shervin Rezaiy megszállottja volt a súlymegtakarításnak. Elég ártatlan módosításokkal kezdődött olyan dolgokon, mint a rendszámok és a kipufogók. Shervin aprólékosan mérlegelt minden részt előtte és utána, megjegyezve minden egyes megtakarított grammot.
Shervin mindig szívesen megjegyezte minden megtakarított grammot
Miután elkészítette saját kipufogócsövét, a Ninja fórum tagjai számára egyértelmű volt, hogy Shervin nem az, amit szakértő mérnöknek nevezhet.
Aztán a dolgok rosszra fordultak.
Lyukak az eredeti burkolatokon.
Shervin szívesen módosította Ninja ram levegőrendszerét azzal, hogy további léggömböket hozott létre a burkolatokon. Nem tartott olyan sokáig, hogy az emberek rájöjjenek, valami nem stimmel.
Itt van, amikor a dolgok valóban kissé dióba mentek.
Igen, ez egy hatalmas lyuk a keretben.
Shervin ezt levágta, hogy több levegő juthasson be az újonnan megnövelt airboxba. Természetesen a Ninja fórum tagjai megpróbálták elmagyarázni az alapvető biztonsági kérdéseket, amelyek azzal járnak, hogy hatalmas átkozott lyukat vágnak a motorkerékpár vázába.
Nem vagyunk biztosak abban, hogyan végződött a történet, mivel Shervint betiltották egy (érthető) online szar vihar után.
Feltételezzük, hogy a dolog valamikor felére szakadt.
Egy szál teljes autóbalesetét itt olvashatja el
Tudom, hogy nem kéne visszajönnöm, de hiányzik a többség, többségük a barátaim. Ráadásul sok a táskám, amit nem akarok tartani