Salem vasúti csomópont, hogy hamarosan modern pálya legyen - a hindu
A pályát német technológiával kell lefektetni
A pálya átalakításának munkája a No. platformon A Salem vasúti csomópont 4-es része egy modern vágányként kezdődött pénteken.
A peron sz. A 4-es vasárnapi üzemeltetés miatt zárva tart.
A Salem Junction 4. számú platformja jelenleg előtétekkel rendelkezik. Ezt egy RHEDA nevű modern pályarendszerré alakítják, amely a német technológián alapul. Ezt a technológiát a megemelt vágányok és alagutak pályáinál alkalmazzák, RHEDA előtét nélküli talpfák és a Vassloh legmodernebb rugalmas rögzítőszerelvényeinek felhasználásával. Az új típusú vágány lehetővé teszi a nehéz rakományok kezelését és a vonatok nagyobb sebességgel történő áthaladását anélkül, hogy veszélyeztetné a vágány biztonságát.
Mivel a Salem csomópont 5. peronján végzett hasonló munka befejeződött, az összes vonatot, amelyet a 4. peronról húztak és küldtek, mostantól fogadják és elküldik az 5. peronról.
Sajtóközlemény szerint az új vágányfektetési munka, amelynek becsült költsége Rs. 7,76 milliárd, várhatóan május 24-ig készül el.
Az új pálya a Platform No. 4 540 méter lesz. A vágány képes lesz kezelni a vonatokat legfeljebb 50 km/h sebességgel, szemben a hagyományos pályarendszerben megengedett 15 km/h sebességgel.
A munkálatokat C. Kannan főmérnök-helyettes és P. Williams Jai, a déli vasút építési szárnyának vezető mérnöke, Salem felügyelete alatt hajtják végre - tette hozzá a közlemény.